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    车企降薪手机买球平台手机买球平台手机买球平台,过冬的正确姿势手机买球平台手机买球平台?

    时间:2020-03-18 14:10:01

    “对管理层而言,降薪可能只是降低了生活品质手机买球平台手机买球平台;但对普通员工而言,降薪就失去了生活手机买球平台手机买球平台∈只蚯蚱教?!痹谝辉蚱挡导褰敌降男挛畔率只蚯蚱教?手机买球平台,微博上一位网友如是评论。

    在最好的黄金时期手机买球平台,一位汽车企业的普通一线员工一年能拿到30个月的工资手机买球平台手机买球平台,但如今手机买球平台,汽车产业进入“萧条时代”手机买球平台手机买球平台。

    3月12日下午手机买球平台,中国汽车工业协会发布的数据显示手机买球平台手机买球平台,今年2月,汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆手机买球平台手机买球平台手机买球平台,环比手机买球平台手机买球平台手机买球平台、同比均下降接近80%。

    销量低迷手机买球平台手机买球平台,市场一片哀嚎手机买球平台。

    “我们汽车行业的苦日子到了手机买球平台手机买球平台手机买球平台?!北逼哦鲁ば旌鸵暝庋?手机买球平台。

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    车市越发寒冷/pexels

    01 重压之下的调整

    作为“最赚钱的汽车集团”之一,上汽集团旗下的子公司最先开始了调整手机买球平台。

    3月5日手机买球平台手机买球平台手机买球平台,上汽大通内部流出一份2020年薪酬及福利调整说明手机买球平台手机买球平台手机买球平台,其年休假补贴全员取消手机买球平台,一线全勤奖转为生产奋斗奖手机买球平台手机买球平台,根据产销量安排适时发放手机买球平台。

    “薪酬调整是上汽大通面对市场的响应手机买球平台,每年都会进行?!鄙掀笸ǘ砸谂菲祷赜Φ?手机买球平台。作为上汽集团全资子公司手机买球平台,上汽大通2011年含着金钥匙出生,如今也要自负盈亏手机买球平台,将经营与员工薪酬同向挂钩手机买球平台。但大通表示,流传的薪酬调整信息,仅用于企业与工会及员工协商手机买球平台,尚未形成最终方案手机买球平台。

    紧随其后,上汽乘用车开始降薪手机买球平台。据澎湃新闻报道手机买球平台,上汽乘用车员工称手机买球平台,“将减发3-6月绩效奖金手机买球平台,幅度从100%到75%不等手机买球平台手机买球平台,具体视职级和经营情况而定?!?br/>

    “调整薪酬是特殊时期保持竞争力的一种措施”手机买球平台手机买球平台,上汽乘用车相关人士告诉亿欧汽车手机买球平台,这是企业根据外部变化做出的及时调整手机买球平台,“为的是保证企业与员工利益高度一致”。此外,在去年12月份,上汽汇众汽车已与员工签定了税前降薪22.2%的协议。

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    制表人/亿欧汽车分析员 郝秋慧

    2019年手机买球平台手机买球平台,上汽集团623.8万的销量成绩继续稳居中国车企第一手机买球平台,但其销量跌幅也高达11.5%手机买球平台,高于9%的行业均值,归属上市公司股东的净利润预计256亿元手机买球平台,比去年减少约104亿元手机买球平台手机买球平台,同比减少28.9%左右手机买球平台手机买球平台。疫情的冲击给身处寒冬中的车企再次泼了一盆冷水手机买球平台手机买球平台。今年前2个月,中国汽车产销同比下降超过40%手机买球平台。同期,上汽集团累计销售汽车44.76万辆,同比下降54.1%手机买球平台手机买球平台手机买球平台;北汽新能源累计销量则仅有3千余辆手机买球平台手机买球平台,同比下降59.2%。

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    制表人/亿欧汽车分析员 郝秋慧

    覆巢之下手机买球平台,焉有完卵手机买球平台手机买球平台手机买球平台。销量的下降与经营利润的减少手机买球平台手机买球平台,增加了上汽、北汽等车企的经营压力手机买球平台。降薪成了其不得不采取的降本举措之一手机买球平台。

    “降薪是行业大趋势手机买球平台手机买球平台,我们也能够理解?手机买球平台!鄙掀乓晃辉惫ざ砸谂菲邓档?。

    “市场环境愈加艰巨手机买球平台,我们已抓紧时间复工复产手机买球平台,鼓励全员营销创新手机买球平台手机买球平台,努力恢复正常运行?手机买球平台手机买球平台手机买球平台!鄙掀笸诓咳耸慷砸谂菲当硎?,“中国车企降薪的影响要视每家实际情况而定手机买球平台手机买球平台,当下的情况比较复杂,不宜过早下论断,应等到疫情结束之后再做判断手机买球平台?手机买球平台!?br/>

    作为上市公司手机买球平台,上汽集团要重视对投资者的合理投资回报手机买球平台,兼顾公司的可持续发展手机买球平台,降薪亦是保证企业运作和股东利益的权宜之计手机买球平台手机买球平台。

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    荣威 Marvel X/上汽集团官方

    02 更加严苛的政策

    北汽集团的日子也不好过手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台。

    2019年手机买球平台,北汽集团在整车销售226万辆手机买球平台,相较2018年的销量下滑了5.91%手机买球平台,而北汽新能源4.69%的销量跌幅也高于行业整体的4%手机买球平台手机买球平台手机买球平台。在上汽集团旗下企业进行调整之后手机买球平台,北汽也开始进行工资调整手机买球平台。3月10日手机买球平台手机买球平台,自媒体“愉观车市”报道披露了北汽营销业务委员会发给内部的《零售中心全员销量考核方案》部分内容手机买球平台。这份被视为“北汽史上最严任务书”的业绩考核方案显示,相关事业部分管副总手机买球平台手机买球平台、事业部部长、事业部科长和大区主任在内的四类岗位相关人员手机买球平台手机买球平台,如果未完成相应岗位负责的3月份批发任务,将直接面临免职的处罚。

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    被曝出的北汽《零售中心全员销量考核方案》/愉观车市

    与此同时手机买球平台,包含零售中心分管副总、销售部分管副总、区域经理手机买球平台手机买球平台手机买球平台、事业部后台的其他相关人员及销售部全员,都将根据任务完成量来兑现工资手机买球平台手机买球平台。未完成3月份整体批发任务的员工手机买球平台,将扣除20%至70%不等的月度整体工资手机买球平台。

    如今更猛烈的寒潮来临手机买球平台,不少北汽员工对《零售中心全员销量考核方案》有一定质疑手机买球平台。不止一位北汽员工曾对“愉观车市”表示手机买球平台,疫情期间制定如此严苛的考核方式手机买球平台手机买球平台,有“变相裁员”之疑手机买球平台手机买球平台。

    “确实,今年调薪降薪的企业不在少数手机买球平台手机买球平台,我们并非不愿意与企业一起承担风险手机买球平台手机买球平台,但是完不成任务就免职手机买球平台,这不相当于变相裁员吗手机买球平台?”

    该内部人士表示手机买球平台,不是为“完不成任务就免职”而感到寒心手机买球平台,而是因为以下两点:在疫情之下制定的本次3月业绩目标极高手机买球平台,完不成的概率极大手机买球平台;此外手机买球平台,一般企业制定惩罚政策的同时,也会制定超额完成任务的奖励政策手机买球平台,此次考核却看不到手机买球平台手机买球平台。

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    北京汽车/北汽集团官方

    北汽制定的业绩考核主要针对批售量手机买球平台。按照一般逻辑来说,想要完成任务,将货压到经销商手中即可手机买球平台。在如今的市场环境下手机买球平台,北汽想要让经销商接盘却不容易。

    中国汽车流通协会数据显示,截止2月底手机买球平台手机买球平台,国内经销商库存预警指数已经达到81.2%手机买球平台。目前,经销商的销售效率只有24.9%手机买球平台手机买球平台,售后效率也仅有31.1%手机买球平台手机买球平台。

    除了销量上不去手机买球平台,经销商还面临库存积压的问题手机买球平台手机买球平台。这将导致经销商资金回笼困难,资金压力持续增加手机买球平台。同时,由于消费者出行减少手机买球平台,很多车主到店维修保养的情况也会大幅减少手机买球平台,这将会使经销商的经营难上加难手机买球平台手机买球平台。

    想在这种情况下压库存手机买球平台,经销商层面的阻力极大手机买球平台。

    在部分业内人士看来手机买球平台,北汽销量的下滑的核心原因不在于营销层面不努力手机买球平台手机买球平台,而是产品层面难以满足消费者需求手机买球平台手机买球平台。北汽现在需要做的事情,除了“治标”手机买球平台手机买球平台,更要“治本”手机买球平台。

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    03 更可怕的是裁员

    降薪并不是一件可怕的事情,“裁员才是手机买球平台手机买球平台手机买球平台?手机买球平台!鄙掀诺墓こ淌β胶椋ɑ┒砸谂菲等缡撬?。

    相较于国内汽车集团的降薪,更早一些时候手机买球平台,不少大型跨国车企已经展开了裁员计划。

    2019年3月手机买球平台,德国大众宣布将裁撤10%的管理人员,并在2023年前裁员7000人;福特一年内先后关闭3座工厂手机买球平台手机买球平台,裁员约1.6万人,预计今年年底手机买球平台手机买球平台,关闭6座工厂手机买球平台,将有1.3万人失业手机买球平台;前不久,亿欧汽车独家获悉手机买球平台,戴姆勒或将在华裁员4%手机买球平台,包括北京奔驰近百位外籍专家。

    在过去一年手机买球平台,全球汽车产业已经裁掉了超过10万人?手机买球平台!敖敌接氩迷敝?,还有很大的gap手机买球平台?手机买球平台手机买球平台!甭胶榫醯谜饬郊碌囊庖逑嗳ド踉妒只蚯蚱教ā?br/>

    放眼中国市场手机买球平台,对于整个汽车产业而言手机买球平台手机买球平台,“黄金时代”已过。行业下行周期与技术转换周期叠加,让企业承受的压力不断被放大手机买球平台手机买球平台。降薪是车企共度寒冬的应对之策手机买球平台手机买球平台,待市场复苏,该呈现出什么样的产品与服务才能真正刺激消费需求,这才是车企上下游的共同思考的问题。

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    在向“新四化”进行转型的过程中手机买球平台手机买球平台,自主品牌正面临不小的挑战手机买球平台。

    “特斯拉对传统车企的冲击太大了,产品性价比等如何满足用户的需求更重要手机买球平台手机买球平台手机买球平台∈只蚯蚱教?!甭胶槎砸谂菲堤寡?手机买球平台手机买球平台。陆洪认为,电动化的到来是降低了造车门槛,特斯拉、蔚来、小鹏等企业进入赛道手机买球平台,对传统车企形成了冲击手机买球平台,“原本燃油车有1万多个零件,电动车只有不到三分之一手机买球平台,这意味着未来电动化和智能化将取代人工”手机买球平台。

    正如徐和谊所说:汽车行业的大拐点已经到来,当前如同钢铁业大调整时代的起步时期,钢铁行业的今天就是汽车业的明天手机买球平台。

    降薪是在释放一个危险的信号,如今该居危思危的手机买球平台手机买球平台手机买球平台,是整个中国汽车产业。

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