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    突发疫情对汽车行业影响几何手机买球平台?| 新一轮较量的开始

    时间:2020-03-18 14:04:18

    不曾料想手机买球平台,2020年车市会以一场战“疫”行动开局手机买球平台手机买球平台手机买球平台。

    不可否认的是手机买球平台手机买球平台,2019新型冠状病毒(简称“2019-nCoV”)疫情的发生手机买球平台手机买球平台手机买球平台,将对各行各业产生不同程度的影响手机买球平台。其中手机买球平台手机买球平台手机买球平台,能够大概率预见的是批发零售手机买球平台、住宿餐饮手机买球平台手机买球平台、物流运输手机买球平台手机买球平台、文化旅游等行业受疫情影响较大手机买球平台手机买球平台。而就我们身处的汽车行业而言手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台,将会受到何种程度的影响手机买球平台手机买球平台?

    针对此问题手机买球平台手机买球平台手机买球平台,盖世汽车于近期发起相关调查(业界调查:疫情突如其来手机买球平台,对2020年车市影响几何手机买球平台手机买球平台?)手机买球平台,以下将对具体调查结果进行相关剖析。

    疫情对行业的整体影响

    2019-nCoV疫情的发生,很容易让人联想到17年前的SARS(非典)手机买球平台手机买球平台手机买球平台。也因为此手机买球平台手机买球平台,在谈及疫情对车市的整体影响之前手机买球平台,先来看下2003年的车市手机买球平台。

    根据乘联会公布的数据显示,2003年汽车全年销量为219.54万辆手机买球平台,相较于2002年增长70%手机买球平台手机买球平台;SARS疫情发生在2003年的二季度手机买球平台,而二季度的汽车销量为52.61万辆手机买球平台手机买球平台手机买球平台,占到了全年的24%手机买球平台手机买球平台,基本处于平均水平手机买球平台。这表示手机买球平台手机买球平台手机买球平台,17年前的车市并未因SARS的出现而出现销量上的下滑,反而增速较快手机买球平台。不过,当时的背景与现今不可同日而语, 2002- 2003年中国私家车开始普及,汽车处于一个增量期,销量的基数小手机买球平台,出现高增长也在情理之中手机买球平台。

    17年过去了手机买球平台手机买球平台,中国的汽车市场发生了翻天覆地的变化手机买球平台。统计数据显示手机买球平台手机买球平台,截至2019年底手机买球平台,中国的汽车保有量2.6亿辆手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台;年销售规模已经超过了2500万辆,是2003年的十倍之多手机买球平台手机买球平台。进入存量时代的汽车行业已经持续两年出现负增长手机买球平台,此时“疫情”因子的存在,势必会对车市产生影响手机买球平台。至于影响究竟有多大手机买球平台,综合各方声音及线上调查结果来看手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台,见仁见智手机买球平台。

    从上述结果看手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台,超过1/3的参与者认为此次疫情对车市影响较大手机买球平台手机买球平台手机买球平台,年度销量下滑幅度将超过原行业预测手机买球平台?手机买球平台!耙咔橹辽儆跋炀谜T诵?个月,影响经济,就会影响消费手机买球平台?!比ど塘稻躺袒岬囊晃蝗耸扛嫠吒鞘榔?,“2020年车市不乐观手机买球平台手机买球平台?!?br/>

    不过手机买球平台手机买球平台手机买球平台,也有不少参与者认为疫情短期影响车市手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台,对全年影响不会太大。此外手机买球平台手机买球平台,还有一部分调查者认为手机买球平台手机买球平台手机买球平台,受疫情影响手机买球平台,私家车的购买需求短期内或会有所增加手机买球平台手机买球平台。

    具体影响分析:生产端手机买球平台、消费端 手机买球平台、流通端

    综合来看手机买球平台手机买球平台,疫情对车市的整体影响主要体现在生产端手机买球平台、消费端手机买球平台、流通端等领域。比如手机买球平台,对于消费者而言手机买球平台手机买球平台,购车计划可能会推迟手机买球平台手机买球平台;而由于开工时间的延迟手机买球平台,车企及零部件企业的产能或将受损手机买球平台;此外,因为要防控疫情手机买球平台,多数地区的物流运输受到影响手机买球平台,主机厂的生产进度可能会延迟手机买球平台。

    生产端:生产排产受复工时间影响

    1月27日手机买球平台,国务院办公厅发布了关于延长2020年春节假期的通知手机买球平台。随即手机买球平台,各地各单位的春节假期延长通知也陆续发布。我们对各企业春节后的反工时间做了调查手机买球平台,一半以上的企业是按照国家规定的假期通知延长工期,还有将近17%的企业延后于法定假期手机买球平台。粗略估算手机买球平台手机买球平台手机买球平台,有近七成的企业因受疫情影响而延迟开工手机买球平台。

    复工延期导致的最直接的一个后果就是产能受阻手机买球平台手机买球平台手机买球平台,1月的汽车产销量会受到直接影响,如果疫情持续手机买球平台手机买球平台手机买球平台,2月的产销量也将堪忧。对此观点,乘联会秘书长崔东树也公开发文表示过手机买球平台手机买球平台。

    延迟复工的不仅是主机厂手机买球平台,作为链条产业手机买球平台,上游的配套商复工时间也有所延迟。博马科技的一位人士向盖世汽车表示:“因为假期延期手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台,在供应链方面手机买球平台手机买球平台,生产排产方面都将会受到影响∈只蚯蚱教?手机买球平台手机买球平台!?br/>

    零部件交付问题的存在手机买球平台,对主机厂在生产方面的影响毋庸置疑手机买球平台手机买球平台。配套供应商也在网络留言板上发言:“作为供应商,只求车企们不要一上班就催供应商交货。海关不上班手机买球平台手机买球平台手机买球平台,材料无法清关,工人无法赶回工厂,这都是无法交货的客观原因∈只蚯蚱教?手机买球平台手机买球平台!?br/>

    汽车生产端因疫情而面临的生产排产问题显而易见。然而对于疫情较为严重的湖北省来说,该问题显得更加困难手机买球平台手机买球平台。如同崔东树所表示的:“此次疫情对湖北汽车生产必然带来影响手机买球平台。汽车生产的核心特征是产业链长,供应链的衔接极其重要手机买球平台手机买球平台。湖北的汽车零部件体系应该不会按时恢复生产手机买球平台,至少延期一周时间手机买球平台,甚至更长手机买球平台手机买球平台手机买球平台?手机买球平台!笔菹允?手机买球平台手机买球平台,2019年手机买球平台,湖北省汽车生产达到224.75万台手机买球平台手机买球平台手机买球平台,占全国的8.8%手机买球平台手机买球平台。湖北省的汽车工业发展放缓手机买球平台手机买球平台,将直接影响全国车市的走势手机买球平台手机买球平台。

    消费端:消费者或延迟购车需求

    汽车业内人士朱玉龙在讨论疫情对车市的影响时提出手机买球平台,在汽车存量市场手机买球平台手机买球平台,有两个因素很重要手机买球平台,消费者的购买力会不会减弱?消费者的购车计划是否会延迟。对于第二点手机买球平台手机买球平台,从上述调查结果来看手机买球平台手机买球平台手机买球平台,近1/3的人会推迟购车计划手机买球平台。

    当下,打工人群手机买球平台手机买球平台手机买球平台、小商贩是汽车消费的主力人群,很多外出务工人员因疫情的存在而导致不能立即上工影响了收入手机买球平台手机买球平台,小商贩因实体经济下滑而导致营收减少手机买球平台,此类消费人群的购买力受到冲击,值得堪忧手机买球平台手机买球平台。

    此外,对于乐观者认为的疫情的发生将刺激私家车消费一说,目前网络上的声音也存在不少手机买球平台。但是手机买球平台,有汽车购买力的人群大多在限购城市,而另一部分有购车需求的人,恰恰是上文所提及的务工人员和商贩手机买球平台。所以手机买球平台,看似危中有机,实则也受疫情影响。

    流通端:实体经济受损 4S店客流或减少

    万达日前宣布从1月25日-2月29日手机买球平台,免去所有商户的租金和物业费手机买球平台。初步预估该金额将高到30亿元手机买球平台。万达免租金背后映射的,是当下实体经济严重下滑手机买球平台手机买球平台。有财经人士预测手机买球平台,受疫情影响,未来几个月实体生意会下滑80%以上。

    同样属于实体经济的汽车4S店在经历了2019年的高库存之后手机买球平台,在疫情面前何去何从?

    盖世汽车收集到的信息显示手机买球平台手机买球平台,包括广汇汽车手机买球平台、永达汽车集团手机买球平台手机买球平台手机买球平台、恒信汽车集团手机买球平台、百得利集团等多家经销商集团因为防控疫情而发出了暂停营业公告手机买球平台。

    暂停营业、客流量减少对于经销商而言,造成的直接影响是:1月份的库存指数堪忧手机买球平台。不仅如此手机买球平台,汽车销售不利手机买球平台手机买球平台手机买球平台,现金流就会受影响,所面临的银行贷款压力也就加大手机买球平台手机买球平台。

    此外手机买球平台,广义的流通端还包括物流运输手机买球平台,虽然大多零部件配套商的本土化做的比较好手机买球平台,但因疫情物流受控之后会影响产能手机买球平台。

    提振措施

    正如上文所述手机买球平台,如果汽车生产企业面临着开工延期造成产能受损手机买球平台手机买球平台,不能如期交付订单而造成的损失如何弥补?消费人群消费能力减弱之后手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台,汽车市场活力缺失怎么办手机买球平台手机买球平台手机买球平台?原本整体盈利水平就堪忧的汽车经销商手机买球平台,再次面临高库存、银行贷款手机买球平台、现金流短缺等问题如何解决手机买球平台?

    参照以往的经验以及当下汽车消费新业态,在提振措施方面手机买球平台手机买球平台,可以主要聚焦:通过对制造企业减少制造税等帮扶政策手机买球平台、在消费端出台相关刺激政策手机买球平台手机买球平台、对于4S店客源减少则可以用新零售商业模式来弥补手机买球平台,鼓励线上购车等手机买球平台手机买球平台手机买球平台。

    除此之外手机买球平台手机买球平台,汽车流通部门人士也在呼吁:银行能不能减免汽车经销商一定的贷款利息手机买球平台。财经领域也有声音提出手机买球平台手机买球平台手机买球平台,央行应适度放松货币政策手机买球平台、提供税收优惠等手机买球平台手机买球平台手机买球平台,以此来帮助因疫情而面临困难的汽车产业链条上的企业手机买球平台。

    其实手机买球平台手机买球平台,当下业内已经有一些提振方法手机买球平台手机买球平台手机买球平台。比如,对于消费力减弱问题手机买球平台手机买球平台,1月26日中国银行保险监督管理委员会发出通知,原文如下:对受疫情影响暂时失去收入来源的人群手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台,要在信贷政策上予以适当倾斜,灵活调整住房按揭手机买球平台手机买球平台、信用卡等个人信贷还款安排,合理延后还款期限。

    好在手机买球平台,疫情不会长期存在,困难只是暂时的手机买球平台手机买球平台。当然手机买球平台手机买球平台,假若上述的提振举措能够有效开展手机买球平台,将会对减少汽车产业链条上的损失起到莫大的帮助手机买球平台。

    2020年车市增幅预测

    此前手机买球平台手机买球平台,盖世汽车研究院做过2020年乘用车整体销量下滑3%的预测手机买球平台手机买球平台。

    而从调查结果来看手机买球平台,虽然大多数人认为此次疫情对车市的影响是一个季度(1-3个月)手机买球平台手机买球平台,但是手机买球平台,对于2020年的车市表现手机买球平台,近半人士认为2020年车市降幅会有所收窄手机买球平台,而也有小部分人士指出手机买球平台,降幅有可能会跟2019年持平。

    这一结果表明大家对车市的回暖有信心手机买球平台。

    车市回暖迹象出现在2019年的最后两个月份手机买球平台,相关数据显示手机买球平台,2019年11月和12月的产量分别同比增长了1%和3%手机买球平台手机买球平台。

    随着这个态势预测手机买球平台,2020年1月的汽车产销量也应该有一定的回升手机买球平台,但是1月份本身就有春节假期手机买球平台,再加之因疫情影响延迟开工等因素,2020年1月手机买球平台手机买球平台,甚至2月的表现都不乐观手机买球平台。

    根据当下疫情发展的态势及影响手机买球平台,盖世汽车研究院预测手机买球平台,1月乘用车销量下滑幅度或将超过17%手机买球平台;2月的销量下滑也将在10-15%之间手机买球平台;如果疫情影响车市的持续时常为1-4个月,2020年全年乘用车销量下滑幅度在3-6%。不过,盖世汽车研究院还补充道,如果疫情的持续时常影响到6个月的车市手机买球平台手机买球平台,那么对2020年的全年预测将更加不乐观手机买球平台,下滑幅度或将在8-10%手机买球平台。

    总结:

    本次疫情对车市造成的负面影响已是事实。但任何事物都有两面性手机买球平台,就像硬币有正反面手机买球平台手机买球平台手机买球平台手机买球平台,疫情也是双刃剑手机买球平台。此次疫情之后,车企间又一轮综合实力的较量开始手机买球平台,行业洗牌进程也将被推进。总之手机买球平台手机买球平台,当下汽车行业面临的不确定因素、困难因素越多手机买球平台手机买球平台,行业洗牌的速度也就越快手机买球平台手机买球平台。就如奇瑞汽车董事长尹同跃曾说过的:冬天下点雪手机买球平台,来年的麦子才会长得更好。

    至于疫情对车市的影响到底几何手机买球平台?仁者见仁,智者见智手机买球平台手机买球平台。但客观来讲手机买球平台,疫情对汽车行业的影响程度手机买球平台,取决于疫情的持续时间手机买球平台手机买球平台。持续越久,影响越大手机买球平台。

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